Turkish Airlines lata obecnie do 117 krajów i od lat jest rekordzistą pod względem liczby państw w siatce połączeń. Druga w zestawieniu linia, Qatar Airways, obsługuje 86 krajów, więc przewaga tureckiego przewoźnika przekracza 30 państw.
Ile krajów naprawdę obsługuje Turkish Airlines
Odpowiedź zależy od tego, co się liczy. Przewoźnik z Turcji należy do sojuszu Star Alliance i od 2012 roku obsługuje więcej krajów niż jakakolwiek inna linia. Pod koniec 2024 roku potwierdził to wpisem do Księgi rekordów Guinnessa. W zależności od metody liczby wyglądają tak:
- 117 krajów – to połączenia wykonywane obecnie;
- 120 krajów – tyle wynosił wynik zgłoszony do Guinnessa, uwzględniający trasy aktywne w ciągu poprzednich 12 miesięcy;
- do 131 krajów – tyle wychodzi, gdy doliczy się trasy czasowo zawieszone pod koniec 2024 roku.
Przy tak rozległej sieci zawsze zdarzają się zawieszone kierunki, najczęściej z powodów geopolitycznych. Linia nadal planuje rozwój, więc rekord może jeszcze urosnąć.
Kto jest za liderem
Według danych jednego z serwisów śledzących siatki połączeń ranking wygląda następująco:
- Qatar Airways – 86 krajów;
- Air France, British Airways i Ethiopian Airlines – po 80 krajów (wspólnie trzecie miejsce);
- United – 77, Emirates – 75, Lufthansa – 69, American – 67;
- Etihad – 65;
- Air Canada, Delta i KLM – po 64.
Wysokie miejsca nie są przypadkowe. Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu i okolic granicy Europy z Azją mają blisko do wielu państw na wschodzie, południu i zachodzie. Europejskie linie korzystają z gęstej mapy sąsiadujących krajów. Z kolei rozbudowana sieć w Afryce, którą obsługuje stosunkowo niewielu przewoźników, mocno podbija wynik. Emirates robią wrażenie, bo latają wyłącznie samolotami szerokokadłubowymi. Gdyby dodać do nich flydubai, czyli osobną linię należącą do tego samego państwa, łączna sieć byłaby bliska tej, którą ma Turkish Airlines.
Warto pamiętać, że liczba krajów to nie to samo co liczba miejsc docelowych. Pod względem liczby lotnisk lepiej wypadają przewoźnicy z USA.
Co to oznacza dla podróżnych z Polski
Dla pasażera z Polski rekord oznacza przede wszystkim jedno: przez duże huby, takie jak Stambuł czy Doha, można dolecieć w odległe lub mniej oczywiste zakątki świata, często z jedną przesiadką. To wygodne, ale podróż z przesiadką w innym kraju i lot do mniej turystycznego regionu wymagają lepszego przygotowania niż wypad do Włoch czy Hiszpanii.
Z perspektywy ubezpieczeniowej warto zwrócić uwagę na kilka rzeczy:
- Koszty leczenia – poza UE i EOG Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego nie pomoże, więc potrzebna jest polisa turystyczna z odpowiednio wysoką sumą na leczenie i transport medyczny;
- Bagaż – przy podróży z przesiadką rośnie ryzyko opóźnienia lub zaginięcia walizki, dlatego sprawdź limity i warunki w ubezpieczeniu bagażu;
- Zawieszone trasy i zmiany w rozkładzie – przewoźnicy mogą czasowo wstrzymywać loty, więc przed zakupem biletu sprawdź, czy polisa obejmuje rezygnację z podróży i w jakich sytuacjach.
Przed wyjazdem do mniej typowego kraju warto też zajrzeć w ogólne warunki ubezpieczenia. Niektóre polisy wyłączają wybrane państwa lub regiony, a także zdarzenia związane z niepokojami społecznymi.
Źródło: One Mile at a Time – „Which Airlines Fly To The Most Countries? One Carrier Has A Huge Lead”
O autorze
